MANUTENÇÕES E SURPRESA !!

 

Caros Tripulantes: desde que o Lampejo saiu da Kauai , onde fez venenosa e revisão da rabeta, foi só voltar motorando do Saco da Ribeira até o Itaguá e nada mais.... A agenda em terra aumentou e o mau tempo diário acabou impossibilitando qualquer velejada. Então abril foi tempo de fazer essa nova capa azul para cobrir o casario, já que a velha (não durou nem 2 anos...) pedia aposentadoria. 

Cola de contato, ilhoses de latão, capa azul presente do Gustavo e um pouco de paciência resultaram em nova proteção contra o sol e maresia. 

Aí comecei a reforma da gaiúta de proa com o Rodolfo, novo nesse mister mas bastante solícito e interessado. Foi no barco no dia combinado e retirou a gaiúta para trocar o policarbonato encraquelado por outro de 6mm na cor fumê. Como o aro superior estava rompido precisou de solda. Custo total de R$800.

Como combinado, 10 dias úteis depois ele voltou para a instalação e ficou assim:

Ficou bem legal e em breve devo fazer as vigias laterais também. A surpresa foi que quando fui buscar o Rodolfo na prainha da fábrica de gelo, vi um pedaço de plástico boiando e dei um bordo com o bote e fui apanhar esse 'lixo'.... maldito povo que suja as praias e o mar. Ao retirar esse plástico que eu imaginava ser uma embalagem de detergente, eis a surpresa: 

Uma imagem de Nossa Senhora Aparecida, que foi prontamente recolhida, lavada e fará parte da tripulação do Lampejo de agora em diante!! Provavelmente tenha caído de alguma embarcação pesqueira, mas impossível saber de qual. 

Outro fato que aconteceu nesses dias de abril, foi que uma embarcação de pesca (de um pescador conhecido como Titonho)que já tinha o histórico de causar problemas na nossa enseada, afundou depois de permanecer na poita do veleiro Itaguá sem permissão do mesmo, como de hábito.

 

Embarcação que veio resgatar a traineira 

A embarcação que veio resgatar a traineira naufragada ainda descartou flutuando toda armação da cabine à flor da água mostrando total desprezo pelo meio ambiente e outras embarcações, obrigando que eu e o Toninho (dono da poita) fossemos em 2 botes , rebocar para o mais raso possível essa 'arapuca' que devia pesar uns 200 kg. para que ninguém passasse por cima causando outro naufrágio. Custava levar os destroços também?? Malditos vagabundos!!!!

Bom, abril acabou, em maio seguramente voltaremos a velejar!! 

E, num Lampejo voltaremos!!

DESCENDO A RAMPA/RETORNANDO AO ITAGUÁ

 Caros tripulantes: mais algumas imagens para registrar o que foi feito no Lampejo.

A descida do barco aconteceu pouco antes de 11 h. Eu estava 'solo'.

Foi solicitado uma poita para verificação dos registros trocados abaixo da linha d'água bem como preencher o pré filtro de água salgada do motor já que o sistema de arrefecimento se esvazia ao retirar o barco da água. Assim que o Lampejo desceu, fui rebocado de popa e peguei uma poita provisoriamente afim de tais procedimentos. Aí, ligado o Yanmar, tudo verificado, larguei a poita e fui em direção ao Posto BR para abastecer o galão com 20 L. de diesel.

Saindo do Posto BR, 11:30h. subi a Mestra e zarpei rumo Itaguá com um friozinho na barriga diferente, já que a rabeta havia sido toda revisada, inclusive o tal parafuso 'allen' que segura o hélice Gori havia sido trocado. Já perto do boqueirão da Ilha Anchieta o mar estava bem picado balançando mais que o normal para quem conhece ali, mas o Lampejo seguia adiante, com ventos fracos na cara e fui indo no rumo de agulha 90' 'abrindo um pouco da Ponta Grossa'. Cautela e caldo de galinha não faz mal a ninguém, já dizia o Jorge Benjor. Aos poucos ia corrigindo o rumo, senão chegava no Prumirim. Mas passei com uma boa lazeira a Ponta Grossa, suficiente prá me safar caso alguma coisa acontecesse. Nessa altura já havia uma brisa que me permitiria velejar. Minha chegada foi registrada pelo Adir do veleiro O Servo, mais um irmão que o mar me trouxe.

Peguei a poita 15 h. 3h30' de travessia toda com 'vento de porão', resolvi pernoitar a bordo. Estava muito cansado de uma semana de trabalho duro no barco. Gerenciar é mais estressante que fazer, mas não posso reclamar. Tanto o Marquinhos, pintor, como o Rafael, mecânico e a Marina Kauai foram ótimos. A troca de local da 'lingada' foi uma decisão acertada!! 

A noite foi tensa, com raios caindo no mar entre os veleiros. Alguns comandantes estavam a bordo também. Mas passou depois de 2 horas de porrada. Aí dormi e fui prá casa na terça pela manhã. 

Foram 7 dias com o barco fora da água. Foram gastos R$9.200 . Naveguei 12 MN .

E, num Lampejo voltaremos!!

SUBIDA DO LAMPEJO/MARINA KAUAI

 

Gaipava visto do Lampejo.

Caros tripulantes: depois de algumas idas e vindas, mudanças de rumo, decidi subir o Lampejo para fazer Venenosa e Revisão de Rabeta na Marina KAUAI, já velha conhecida e de excelência no que faz. 

Então, na terça feira dia 8/março eu e o Hermes seguimos rumo Saco da Ribeira zarpando por volta de 10 h. com Mestra e Yanmar, já que a lingada seria 16 h. Contornamos a Ponta Grossa e aí com amuras a BB abrimos a genoa e fomos num só bordo até o boqueirão da Anchieta, onde o vento aumentou bem, demos umas adernadas com o Hermes no leme é claro, cruzamos o boqueirão, ficamos 'a ferros' por alguns minutos, dando jaibes, popa, alheta, até que seguimos e pertinho do canal, descemos as velas, ligamos o Yanmar e solicitamos uma poita que nos foi concedida para aguardar a subida.

A Revisão da Rabeta ficou por conta do Rafael, que a desmontou inteira, levou o miolo para a oficina e a trouxe no dia seguinte para instalação definitiva. Gostei muito do trabalho dele!!

Então iniciou-se a limpeza e raspagem do casco pelo Marquinhos que em seguida começou a proceder a troca de 2 registros, um em frente ao motor e outro do ralo da pia e da geladeira. 

E assim se sucederam aplicações de Primer e International MicronPremium essa com 3 demãos aplicadas. O intervalo entre as demãos era de 6 horas o que me obrigou a ir na marina pela manhã e à tarde e quanto a isso posso ficar tranquilo. Terça, quarta, quinta, sexta, sábado terminou toda a pintura. Todos os dias de SOL. No domingo o Lampejo ficou secando para na segunda feira descer e retornar a sua poita. 

Rebeta instalada em seu lugar. Detalhe que o parafuso que prendia a porca que prendia o hélice GORI, caríssimo (6 mil) estava espanado e solto, e com o tempo e trepidação, a porca iria se soltar e o hélice poderia cair... 

Como curiosidade, medi o comprimento da quilha, já que existem disparidades inclusive há uma quilha com bulbo, que não é o caso do Lampejo e ela mediu 1,12 cm. Ao se acrescentar mais uns 40 cm da quilha até a linha d'água, teremos 1,50 m. de calado sem medo de errar. 

O Lampejo iria descer na segunda , 14/março por volta de 11 h. 

E, num Lampejo voltaremos!! 

FOLIÃO SEM AGLOMERAÇÃO

 

Caros tripulantes: terça de carnaval, ou carnamar se preferirem, foi dia de zarpar numa velejada solo com o Lampejo. Quarta velejada em 30 dias!! Difícil de acontecer. Fui de taxiboat 9 h. com Gian, ajeitei tudo, dei um mergulho antes pois o calor era muito e zaroei por volta de 11 h. com Mestra e Yanmar funcionando, num vento de uns 8 nós de Leste e logo abri a genoa e desliguei o motor. Sem destino, lá estava o Lampejo em meio a escunas e lanchas pela nossa linda enseada. 

Fui até a Praia do Alto para fundear, mergulhar e hidratar com algumas cervejinhas. Muito lindo o lugar mas muito apertado pro meu gosto, principalmente sozinho. Se a âncora 'garrasse' era pedra na certa. Ventava bem nessa hora e resolvi zarpar com motor ligado no Neutro e Mestra em cima. Safei bem e lá fomos nós de novo num vai e vem constante. Nessa hora já se viam alguns veleiros zarpando também. O vento merrecou, sumiu, boiei, ele voltou e após mais algumas 'pernas' retornei à poita em segurança às 15:30 h.

Naveguei 15 MN . Dormi a bordo já que estava bem cansado e na quarta feira de cinzas retornei prá casa. 

E, num Lampejo voltaremos!!