QUARTA DE MAIO !!

 

Caros tripulantes: esse mês de maio foi especial. Afinal, tivemos 5 semanas nesse mês e se não fosse um mau tempo e uma abortagem de velejada, eu teria velejado 5 vezes....mas não faz mal. Afinal, 4 velejadas estão de bom tamanho.

Sendo assim, fui cedo ao Lampejo, preparei tudo e logo por volta de 10:30 já havia largado a poita com yanmar ligado e vela Mestra em cima, como de hábito. Contudo dessa vez eu não zarpei à vela e sim motorando pra testar motor e transmissão. Por uns 15 minutos motorei em várias velocidades e então desliguei o motor, abri a Genoa e comecei a ir e vir com vento fraco, 2/3 nós de NE que depois aumentou e virou pra SE. O Mar apresentava alguma ondulação, mas nada demais, inclusive permitindo que eu usasse o 'Alfredo', meu piloto automático elástico.

O dia estava lindo, céu azul e friozinho de outono, tudo funcionou a contento e 14:30eu já estava na poita, ajustei tudo e fui pra casa a pé.

Afinal, eu velejo no quintal de casa!!!! Velejei por volta de 10 MN.

E num Lampejo voltaremos!!

TERCEIRA DE MAIO

 

Caros tripulantes: terceira Velejada do mês de maio. E olha que teremos 5 semanas nesse mês . Vou tentar velejar 5 vezes nesse mês.

Fui pro Lampejo logo cedo, solo, comecei a preparar tudo bem devagar. O vento era uma simples brisa mas prometia ser constante.

Tudo pronto, zarpei na vela mestra com Yanmar ligado no Neutro, brisa de Sul de 3/4 nós com ondulação de 1.3 metros que deixava a velejada agradável. Logo desliguei o motor e abri a Genoa. À medida que saia da enseada o vento merrecava o que me obrigou a cambar e voltar, indo e vindo, muitas embarcações na água, mas o dia estava muito bonito.

Fiquei por ali até cansar, retornando para poita 14:30 h.

Tenho deixado o cinto de segurança sempre à mão . Cautela e caldo de galinha não faz mal a ninguém.

Velejei 10 Mn aproximadamente.

E num Lampejo voltaremos!! 

MARINHARIA

 Caros tripulantes: hoje foi dia de marinharia em Ubatuba ou Ubachuva, já que desde ontem não Pára um minuto de chover.

Aproveitei e fiz um inventário de todas as “mãos de cabra” ou espias que tenho, de diversos tamanhos e materiais, como cabos trançados de seda, de nylon, de poliéster.

Estes de poliéster têm flutuabilidade negativa e são os melhores, já que afundam. Assim nossos amigos lancheiros não passam por cima deles causando prejuízos e aborrecimentos.

A maioria fui eu que fiz, mas tenho alguns feitos pela Costa Norte que são oferecidos como cortesia nas trocas dos cabos de poita a cada 2 anos.

Alguns também usei pouco tempo, já que depende da boia e da distância que quero dar entre os cunhos e a “mão da poita.

E num Lampejo voltaremos!!

DIAS DE LUTA, DIAS DE GLÓRIA!! SEGUNDA/MAIO

 Caros tripulantes: dia 8/maio fui ao Lampejo pra velejar, mas para minha surpresa as gaivotas haviam bombardeado O barco com seu cocô pra lá de nojento e mal cheiroso. Conclusão : tive que abortar a velejada e limpar o barco todo.

Capa lavada, voltei na sexta 9/maio para resgatar a velejada perdida. 9 h já estava a bordo e zarpei 10 h com Mestra em cima, uma pequena brisa e Yanmar ligado.

Já larguei a poita motorando porque o barco aquartelou e assim que safei os barcos abri a Genoa , desliguei o Yanmar e fui saindo da nossa enseada com maré enchendo e portanto contrária, pouco vento, 3/5 nós de Leste e ondulação 1,3 metros.

Velejada tranquila mas que me obrigava a ir cambando. Chegando no través de Itamambuca, cambei para retornar e agora o pouco vento era de alheta e agora com maré vazando, ou seja, contrária novamente. Mas fui indo até que cheguei na enseada e por ali fiquei , inclusive cruzei com o Gian no BluePeace.

Peguei a poita 15 h, arrumei tudo e voltei pra casa.

Naveguei 12 Mn aproximadamente.

E num Lampejo voltaremos.

PRIMEIRO DE MAIO. DIA DE VELEJAR!!

 

Caros tripulantes: ontem foi dia de velejar solo e novamente fazer testes de motor após as verificações efetuadas. Fui cedinho para o Lampejo, preparei tudo e 10:30 h zarpei solo com Yanmar ligado e Mestra em cima. Havia um ventinho de SE de 3 nós, suficiente para largar a poita. Logo desliguei o motor e abri a Genoa. Esse ventinho foi aumentando até uns 7 nós durante a velejada. O Patieiro estava estourando onda e mesmo de longe é um espetáculo da natureza. Sinistro..... e pensar que quase viramos o veleiro Papo de Popa bem ali quando uma onda se formou do nada 'lambendo' o barco....isso 23:30 h voltando da Ribeira com meu finado amigo Hermes. 

Muitas lanchas, escunas e alguns pesqueiros pelo caminho. Avistei um bando de Toninhas, que são pequenos golfinhos que só vi em Ubatuba. O mar apesar da previsão de 2 metros de onda, estava super tranquilo. Cheguei até a vermelha do Norte, dei um bordo e iniciei a volta e fiquei aos bordos e jaibes em nossa enseada voltando prá poita 14:30 h.

Parei o barco na 'capa' para ir ao banheiro e comer um lanchinho.....

Naveguei 12 MN aproximadamente.

O motor comportou-se bem.

E num Lampejo voltaremos.

PERINHA DO ÓLEO - RESPONSÁVEL??

 Caros tripulantes: após voltarmos de Laranjeiras RJ, um pouquinho antes da Ponta Negra/Joatinga, trecho de 12 milhas náuticas cujo fundeio por qualquer razão é proibitivo, dada a profundidade e costão rochoso, deixamos o Lampejo em sua poita no Itaguá, contra a nossa vontade, mas era o melhor a ser feito pensando em segurança.

Como havíamos pegado 20 MN de mar muito ruim, com ondulação de 2 metros tudo motorando, de repente o motor perdeu potência sem motivo aparente, decidimos voltar à vela, fazendo uma volta com ventos de través de 7/8 nós até a poita. Ficou a frustração. 

Chamei o Rafael, mecânico de confiança que só pode vir agora nessa semana e como o diagnóstico indicava bomba injetora e bicos, resolveu retirar a perinha que ele mesmo havia colocado, para ajudar a levar óleo diesel do tanque até o filtro se fosse necessário 'sangrar' o sistema. Essa perinha tem uma bolinha dentro que serve como uma válvula solenóide que faz o combustível passar e não voltar. Feito isso, o motor funciona normalmente e agora é ir experimentando pra ver se resolveu ou não. 

Difícil saber ao certo se a perinha é mesmo a responsável pela queda de potência, mas antes de se retirar bico e bomba injetores, vamos pelo mais fácil. 

Velocidade X RPM aparentemente normal. Aceleração contínua sem engasgos, sem fumaça e retorno ao Neutro....normal.

Essa brincadeira custou R$1.000 pela visita técnica e solução do problema. Preço que será descontado caso o problema volte a ocorrer. 

E, num Lampejo voltaremos.

VIAGEM INACABADA

 

Caros tripulantes: foram dias e dias de arranjos e 

combinações, até que meu amigo Marcelo CB veio a Ubatuba para fazer uma pequena viagem a bordo do Lampejo até Parary RJ.

Eu aqui fiz uma preparação minuciosa do barco. Foi trocado um relê de partida de última hora, diesel verana comprado.

Equipamentos testados, motor ok, rancho comprado, água doce também estivada adequadamente.

Fomos na terça 8/4 em definitivo, pernoite a bordo. Ainda havia ressaca no mar mas a previsão indicava que iria melhorar. Na quarta cedo, acordamos 5 h fizemos um café no novo fogão a álcool gel, comemos alguma coisa e lá fomos nós motorando com vela Mestra em cima .

Nossa “derrota” seria ir até Laranjeiras cerca de 25 MN do Itaguá, fazer um pernoite. Dia seguinte zarpar cedinho até Ilha da Cotia onde faríamos outro pernoite e então finalmente Paraty a 60 MN.

O mar assim que deixamos nossa enseada foi ficando cada vez maior com ondulação regular que chegava a 2 metros, contudo sem maiores problemas. 

O “CB” sentiu um pouco o balanço mas não demorou a entrar na frequência. Costumo dizer que existem dois tipos de marinheiros: os que já enjoaram e os que mentem.

O vento ainda era fraco, insuficiente para velejar , o mar vinha de proa, o que nos obrigava a subir o morro e depois descer. 

4 horas depois, nossa velocidade era de 4/5 nós e quase chegando em Laranjeiras o motor de repente perdeu a força, ficou com potência reduzida, embora a velocidade fosse igual. Fizemos alguns testes e verificações mas o problema parecia ser nos bicos injetores que deixaram o Yanmar trabalhando meia boca.

Diante disso decidimos retornar ao Itaguá à vela já que para nossa sorte o vento aumentou e era favorável, tanto que precisamos de apenas uma cambada pra nos afastarmos da Costa e ter um ângulo para passar por fora das Ilhas das Couves.

Chegamos no Itaguá driblando a chuva que caiu , pegamos a poita 17:30 h ajeitamos o que deu e fomos dormir muito cansados após 40 Mn navegadas em condições ruins, principalmente na ida.

Em mais de 5 anos com o Lampejo, pela primeira vez tive que voltar por causa de problemas no motor.

Fica um pouco de frustração, mas faz parte do processo. Quem é da Vela sabe. 

Meus agradecimentos ao CB pela parceria!! Participativo interessado e divertido!! 

Navegamos aproximadamente 40 Mn .

E num Lampejo voltaremos!!! 

SAI “GLP” ENTRA “ÁLCOOL GEL”

 Caros tripulantes: o botijão P2 cuja única garantia é a ferrugem, deu lugar a um fogareiro de duas bocas à álcool por razões de segurança. O antigo P2 nem os profissionais querem mais recarregar. Como do meu fogão não sai nada mais que miojo e café , decidi trocar.

Mudança necessária.

Outra mudança foi a colocação dessas “terças” de muiracatiara” afim de estivar galões de água a BB e Diesel a BE.  

Investimento fogão : R$250

Madeiras diversas : R$120

E num Lampejo voltaremos!!