Caros tripulantes : voltei ao Lampejo na terça feira 10/agosto para abastecer o tanque do barco com o diesel do galão laranja e verificar de perto se o coxim do motor estava pegando na mangueira do escape. Estava!! Tive que improvisar, já que a ponta de metal do suporte do coxim começava a furar a mangueira de borracha e se chegasse a furar, a água do arrefecimento iria vazar para o porão. Então, como todo bom velejador, fiz um nó duplo num cabo e fazendo certa pressão para afastar a mangueira, coloquei esse nó entre a mangueira e o suporte de metal, evitando assim que ele furasse. Não foi fácil, pois tive que entrar no paiol de cabeça prá baixo, após retirar toda tralha e proceder essa faina. Parece que deu certo.Mas tenho que monitorar sempre.

 

Curva da mangueira de escape.

Gambiarra de alta tecnologia!!!! Ainda verifiquei a cupilha que prende o cabo do engate do reversor quase caindo. Por sorte vi e ajeitei. Coisa simples mas que poderia causar um acidente caso caísse. Não conseguiria engatar a marcha avante nem a ré.

Então abasteci o tanque de diesel. 

Feito isso, troquei o mordedor de BB do Traveller que estava escapando. Foi difícil fazer sozinho, já que são porcas e parafusos prá dentro da cabine e prá fora. 

A falta desse mordedor dá um problema danado ao velejar.

E o resultado foi esse: muito suor, vários arranhões, um machucado no cotovelo, dor no corpo por uma semana. 

E por fim, mostrando a curva da mangueira do escape no segundo vídeo acima, bem feita e bem grande, evitando assim qualquer retorno de água para o motor.

E, num Lampejo voltaremos!!